关于火车司机的职业

铁路催生了一系列非常重要的人类活动。但在将自己与它联系起来之前，您需要了解特定类型工作的基本细微差别。也许在这种情况下最重要的话题是了解火车司机的职业。

这种活动，作为火车司机，有着相当悠久的历史。人们普遍认为 在我国，这个职业出现于1836年.就在那时，从莫斯科大库兹明（现为普希金市的一部分）到巴甫洛夫斯克的第一条俄罗斯铁路开始了第一次实际运动。如果我们从整个铁路线的第一个完整通道算起历史，那么1837年11月11日可以被认为是该行业出现的日期。

当然，人们可以回忆起国外铁路开通的日期。但这不是描述专业本质的必要条件。更重要的是 今天的机械师与 19 世纪上半叶的机械师根本不同.然而，它们之间有着不可否认的相似之处。在电动火车的机舱中，就像在老式蒸汽机车中一样，您将不得不专注于控制而不是分心。高科技不仅极大地改变了机车的运行过程，而且也极大地改变了机车的管理。然而，错误的后果仍然是致命的。此外，在过去的 180 年中，驾驶员必须具备的知识和技能水平提高了两个数量级。如果没有这些专家，就无法想象沿主要铁路线和车站内的运动。

货运（货运）和客运、消防、修理和修复、军事、卫生和任何其他列车的机车人员都属于“牵引单元”。 尽管国内铁路运输经历了所有变化，但机械师自成立以来一直是精英。

当然，上面已经提到的声望和相对较高的工资是其中的优点。还值得强调的是，机械师将需要至少几十年。即使机车运动的完全自动化突然开始（这是非常值得怀疑的），现在进入这个行业的人也有机会工作到他们的职业生涯结束。如您所见，这是一个相当稳定的人类活动区域。一定要提到铁路旅行的浪漫部分。诚然，专业人士很少花时间欣赏美女。是的，“浪漫的车轮声”会逐渐成为家常便饭。但这在很大程度上得到了铁路工人可以要求的许多福利和特权的补偿。他们试图在困难的情况下提供经济援助。

现在值得一提的是司机这个职业的明显劣势：

• 对健康的危害——经常久坐的工作，不可能再次起床和伸展；
• 对健康状况的初始要求很高 - 因此，许多申请人在选择培训期间已经被淘汰；
• 培训需要很长时间，比车辆司机、车工或建筑机械操作员要长得多；
• 责任感总是很高，这造成了持续的紧张；
• 您必须始终处于单调的环境中-他们甚至经常沿着或多或少相同的路线行驶；
• 专业化非常狭窄-为了在铁路上占据另一个位置，您将不得不重新培训。

值得注意的是，近年来，对健康的要求只增不减。毕竟，运输的速度在增加，强度也在增加。 必须：

• 连续驾驶火车数小时，并在某些路线上连续驾驶数天，尽管有中断；
• 非常小心；
• 拥有无可挑剔的视力、听力、前庭器官；
• 消除心脏、呼吸、中枢神经系统的问题；
• 为长期和系统的商务旅行做好准备；
• 培养最高纪律和自律的技能。

当然，最简单的说法是，司机的工作归结为他必须在约定的时间将托付给他的火车“从A点到B点”。但在实践中，其他细微差别会立即显现出来。例如，职位描述说，驾驶员必须始终持有证明其有权驾驶特定类型机车的证书。 它还包括以下任务：

• 不断提高他们的资格和一般技术文化；
• 排除列车运行过程中的超载和其他违规行为；
• 遵守与调度员和其他交通领导者协商的公认规则；
• 预防事故、碰撞和财产损失；
• 合理利用铁路的一般材料部分，特别是机车车辆；
• 监测安全装置、发动机、无线电通信的可用性和正常运行；
• 记录管理;
• 迅速消除机车上的所有问题，如果这是不可能的 - 释放运输和相关服务的消息;
• 排除其他列车的障碍；
• 排除对维修和修复工作的干扰；
• 执行调度员和其他负责人的命令；
• 在每一站检查火车的运动部分；
• 通知调度员所有其他铁路工人违反安全规则的情况。

司机的其他职责是：

• 通知任何紧急制动和其他异常情况；
• 消除溢油、释放其他物质或货物；
• 节省材料和其他资源（不干扰正常运行）；
• 在所有必要文件变更结束时交付；
• 遵守劳动保护、消防、环境和卫生安全标准；
• 运输特殊货物时 - 符合化学、辐射和生物防护标准；
• 遵守沿主线移动、调车移动规则所规定的技术；
• 对健康状况进行客观的轮班监测；
• 定期确认资格等级；
• 遵守既定标志、信号量信号、其他法规、限制和通知。

专业的机械师彻底了解机车的结构及其运行特点。在开始航行之前，您一定要研究路线的概况及其其他特征，最困难和最危险的部分。了解永久信号、标志、交叉点和允许的铁路交叉点的位置非常重要。由于铁路运输是增加危险的来源，因此不能缺少急救技能。

另一个机车旅必须：

• 进行组合物的维护；
• 修复工作中的小问题和缺陷；
• 在危急情况下成功而谨慎地采取行动；
• 了解铁路规则；
• 能够使用无线电通讯；
• 了解库存的操作和储存要求；
• 能够检查机车所有系统的可用性；
• 评估机车车辆的实际状态是否符合官方规定。

当然，今天成为一名火车司机是非常困难的。专业学院和技术学校提供适当的教育。在那里，他们不仅教授火车的实际驾驶，还提供理论基础。数学、信息技术、物理等学科受到了很多关注。 供您参考：希望成为地铁司机的人可以直接在车站参加培训课程。

对于未来的司机来说，一个毫无疑问的优势将是在相关领域接受过技术教育或在铁路部门接受过高等教育。诚然，这个选项主要适用于那些马上要升任领导职位的人。

列车管理专家通常对 RZD 感兴趣。在地铁、各种企业和组织（通常是矿山和大型工厂，但有时是个别军事单位）的通道上工作的机械师显着减少。俄罗斯铁路司机的工资通常高于其他结构。 2020年，其平均水平为70,000卢布。工作区域发挥作用。

客运机车组在货运方面的收入高于同行。电气化线路的工资超过内燃机车管理人员的工资。旅行距离越远，工资越高。 它还考虑到：

• 工作时间;
• 经验;
• 技能等级;
• 白天或晚上工作。

起点通常是副驾驶的位置。在这个职位上，平均收入为每月40-50千卢布。最有经验的人最终可能会成为机车工作人员的教官。这些专家不仅分享了他们积累的经验，还就如何通过难关、如何解决某些问题给出了切实可行的建议。重要提示：讲师还充当下属工作的质量控制者，因为他们的资格使您可以立即注意到任何错误。

与早期铁路运输一样，必须向机车工作人员的员工发放特殊制服。 今天它是半羊毛套装。对鞋子没有特殊要求。但一定要随身携带反光背心。有趣的是，一些特别热心的人甚至成为了机车司机。今天这种机车是单份的，主要用于短途旅行和休闲旅行。但由于即使他们很少旅行，最普通的司机也参与了工作，他们在日常生活中受雇于内燃机车和电力机车。对他们来说，获得额外的许可证非常重要，因为蒸汽机车被官方认可为一种单独的机车车辆。

如前所述，火车司机不仅可以在俄罗斯铁路公司工作，还可以在其他组织工作。提供给他和传统的“垂直”职业。诚然，为了成为调度员、车站经理、轨道负责人或其他狭隘的专家，你肯定需要额外的教育和高等教育。并且对其质量在任何一条铁路上都会提出非常严格的要求。

潜在的职业道路将是：

• 开发;
• 维护;
• 机车车辆设计；
• 一般管理（这些与高等职业教育的典型概况完全相同）。