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自行车上的液压制动器:设备、优缺点、品牌、选择

自行车上的液压制动器:设备、优缺点、品牌、选择
内容
  1. 装置及工作原理
  2. 优点和缺点
  3. 与机械的比较
  4. 制造商概述
  5. 种类
  6. 如何选择
  7. 如何安装

现代自行车(velobikes)可以配备多种制动系统。他们每个人都有其优点和缺点。

在可用的品种中,液压制动器近年来变得相当流行。

带有液压刹车的自行车如今很流行,并受到了快速骑行爱好者的购买兴趣。

装置及工作原理

任何制动机构的目的都是使车辆停止。 液压制动器的基本组成:

  • 液压管路(液压管路);
  • 制动盘(转子);
  • 刹车机(卡钳);
  • 刹车手柄。

    由于这种结构,系统不需要经常调整,可以长期运行。

    考虑液压制动器的工作原理。挤压制动杆会在液压管路中增加压力,从而将制动液推出主液压活塞。之后进入工作缸。在压力的作用下,刹车片通过活塞聚集在一起,它们与旋转的转子的摩擦导致车轮瞬间卡住。

    优点和缺点

    与其他制动系统一样,液压系统也有其优点和缺点。 让我们从好处开始。

    1. 第一个也是无可争辩的优势是 即使在最传统的制动系统版本中,两个制动片也从两侧压在制动盘上。
    2. 自定心卡尺, 刹车状态良好,保养及时,活塞清洁。这个优势是第一点的结果。在调整刹车的过程中,当刹车手柄被挤压时,刹车机独立压缩刹车盘,您只需将卡钳固定在车架上即可。无需调整焊盘之间的间隙。
    3. 出色的制动力传递和可预测性.液压系统不依赖受污染的衬衫和电缆,这意味着在泥泞中行驶后,液压制动器的工作方式与以前相同。

      但也有缺点。

      1. 制动液会积聚水分。 无论您练习哪种刹车 - 基于 DOT 或矿物油。无论如何,水分会逐渐渗入内部,从而降低制动液的沸点。
      2. 液压系统“沸腾”。 沸点越低,制动液沸腾所需的热能就越少。当漫长的下降等待您时,在此期间您必须系统地减速,然后制动液会在某个时候过热并沸腾。液体沸腾后,液体和气体将出现在您的制动系统中,而不是均匀的液体。
      3. 服务难。 由于流体会积聚水分,因此需要泵送液压制动器。在没有一套正确的工具的情况下自己做这件事是非常困难的。需要知识和技能。如果液压管路撕裂、弯曲、断裂,您需要购买新的或将制动系统送去维修。
      4. 价格。 一个好的液压制动器要花很多钱。

      与机械的比较

      机械制动器和液压制动器的结构大体相似。尽管如此,比较各个点的差异并不是多余的。 以下是关键功能列表。

      • 机械盘式制动器 更简单,更便宜,因此,它们适合那些选择便宜品牌自行车的人。
      • 液压制动器 需要专门的车间来更换备件和组件、泵送、修理液压管路。当服务中心位于附近时,有理由购买它们以便与他联系以获得支持。
      • 液压 最好在特别困难的条件下练习,其中功率、精度和高速制动是优先考虑的因素。

      制造商概述

      如上所述,盘式制动系统分为两种主要类型:机械和液压。它们中的每一个都具有各自的技术特征、优点和缺点。实际上,根据这些参数来设定价格。当然,制造商也起着重要作用。 传统上,盘式制动器的价格政策可分为三类。

      • 预算最多的包括机械制动系统,价格为 20 至 30 美元。以下是热门公司的样本: Shimano (AceraBR-M416-R)、Tektro Aquila、Tektro Novela。 仅配备转子。
      • 制动系统的平均价格在 30-100 美元之间。这些是以下公司的液压制动器: Shimano、Tektro Draco、Hayes、Magura、Avid Elixir 和 XLC。 可带或不带磁盘。
      • 最昂贵和最负盛名的液压制动器在 100 美元至 525 美元之间。它们由上面列出的一些公司以及公司生产 SRAM 和方程式。

      种类

      通常,盘式(旋转式的另一个名称)制动器安装在专为即使在冬季也能进行极限骑行而设计的自行车上。 根据驱动器的类型,它们分为 3 种修改。

      • 机械盘式制动器。 类似于传统的轮辋制动器。它们配备了一根电缆,该电缆通过驱动连杆被拉起 - 正因为如此,刹车片被压在转子上。机械装置可以是凸轮、楔形或具有多个螺纹的导螺杆的形式。楔块和凸轮的布置方式相同,只是楔块移动,凸轮沿轴线旋转。带有电缆的焊盘沿平行平面移动。
      • 液压制动。 以这样一种方式实施,即控制中心(带活塞的气缸)直接位于刹车手柄中的自行车车把上。它控制通过耐用且耐磨的套筒相互连接的垫。这种结构的特点是密封性。在它里面通过一种液体物质 - 油。在此类制动器的大部分修改中,没有膨胀罐,因此它们的维护需要特殊的技能和工具。
            • 杂交种。 结合机械和液压。液压侧包含 2 个气缸:动力和控制。它们用一些油清洗。这些气缸位于制动器外壳中。它们受到通过杠杆的电缆的影响。

            如何选择

            在选择和购买液压制动器时,您必须首先了解可以为其购买备件的地方,以便在任何部件发生故障时,您不必更换整套。

            只有那些在运动条件困难的地区开车并喜欢极限运动的人才能选择液压系统。

              在其他情况下,没有必要浪费金钱。 购买手动或混合动力版本,这是游览城市和骑自行车的最佳解决方案.它们的可靠性和易用性不会让您对完美购买感到失望。

              如何安装

              您将需要以下配件和工具:

              • 磁盘,用于固定在套筒上的硬件;
              • 刹车机,带它 - 适配器和刹车片,刹车杆;
              • 电缆;
              • 十六进制键;
              • 剪线钳;
              • 用于将电缆固定在框架上的夹子。

                在将液压制动器安装到自行车上之前,请先将其注满特殊液体。 Shimano 产品使用矿物油,其他型号使用 DOT 流体。要从液压管路中排出空气,需要泵送。

                液压管路与工作缸和动力缸的密封固定是防止空气进入系统的主要条件。

                刹车油管破裂后,这些地方是第二大容易产生气泡的地方。

                然后做几个连续的操作。

                • 将自行车翻过来,拆下后轮或前轮(取决于刹车的位置)并将圆盘安装在花鼓上。
                • 安装制动杆,然后连接液压管路。
                • 在车架上安装带适配器的刹车机,但不必彻底固定。
                • 安装带圆盘的自行车车轮。
                • 将液压管路与夹具或导向单元对齐。它们存在于那些从一开始就预先确定液压系统的velobikes的修改中。
                • 连接液压管路后,确保其可用且可靠。为此,请轻轻按下自行车的刹车杆。在一切都正确完成的情况下,垫同样挤压转子。将刹车片压到转子上,将制动机设置到工作场所,之后需要将紧固螺钉拧紧到底。
                • 如果刹车片与刹车盘的接触松动,或者靠近刹车盘,打断了运动节奏,按下刹车手柄 10-20 次,手动握住刹车机。

                  制动机在液压系统上的位置不正确是液压制动操作不良的主要原因。

                  如有必要,松开卡钳,然后重新安装。

                  安装完成后,需要对系统进行配置。只记得 为了避免空气进入系统,在设置过程中最好不要将自行车翻过来。

                  如何选择液压制动器可以在视频中找到。

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