自行车链条：品种、选择、安装

自行车的零件和功能单元的数量包括几十个重要的元素，没有这些元素，自行车绝对不会让步。除了车轮、制动器、方向盘和踏板的完整性外，每次出行前还要检查链条的状况。自行车链条 - 就像摩托车链条一样 - 与链轮一样是重要的传动元件。

自行车链条与锚链不同，其结构略有不同。 根据“直通”原则，其链接大致位于同一平面上，并且彼此不垂直。 自行车链条的设计由可折叠的链节组成，这些链节通过在每个链节的开始和结束处铆接（楔形）的销相互连接。为了使星号的牙齿进入的间隙不会变窄，干扰自信的运动，但在间隙的宽度上保持不变，它们被插入到彼此连接的链接中，或者更确切地说，穿上每个这样的销 - 固定环（“眼镜”）。

结果，一对链节 - 内部和外部（第一个被拧入第二个） - 形成一个片段，从中可以制作出几乎无限长度的链条。 半连杆（内部或外部）的尺寸为半英寸。对于半链节链，一个链节以相同的方式安装在每个销上的另一个链节中。每个链接从一端延伸到另一端。这里的链接不再成对替换，而是一个一个替换。

传统的 108 链节链条主要用于不需要额外链条长度的单速变速器。.在组装好的即用型链条传动装置中，108 节链条刚性地放置在前后链轮上，清晰地传递运动。

大多数自行车的机械变速使用明显更长的链条（110-126 链节） - 这样的余量是必要的，以便它覆盖前后最大的链轮，并且具有相同齿的弹簧加载滚轮，这是一个更小的链轮，可以收紧链条，消除松弛并允许骑车人以任何方式骑行可用的速度。在高速自行车上，链条长度为 114 或更多链节。

链条分为几种 适用于单速和多速自行车产品。

单速链条由较厚的钢制成。这主要是由于带后链轮的飞轮上没有相邻的星形。制造商可以节省的自由空间没有限制，这样车架的后部和自行车本身就不会“充气”到右侧，并且自行车不会将重心从车轮转移到侧面.

这条链条，在至少用普通机油定期润滑的情况下，可以行驶 10,000 公里或更长 - 它几乎不会拉伸，并且链轮的齿进入链槽的整个长度，有效地分散了链条上的负载并传递从踏板到后轮的力。这种链条被安装在公路自行车和女式巡洋舰、带固定齿轮的自行车、所有儿童和许多青少年车型上。链节的设计非常简单：外部和内部板、销、滚子（“眼镜”）。链条宽度 - 8-11 毫米。

对于多速自行车，使用较窄的链条。 作为额外的备件，销钉围绕着内玻璃，看起来更薄。如果您将“单速”链条安装在多速自行车上，那么它只会骑在最大的链轮上。由于其他链轮和额外的链节变得不必要，设计将增加一公斤，而不是使用 108 个链节，而是使用 126 个链节。由于链轮之间的空间节省，当试图切换到直径较小的链轮（并以该齿轮驱动）时，链条会立即飞走。

较窄的链条允许技术弯曲：如果使用具有 3 个前进档和 6 个倒档的自行车，那么当 1-3、2-5 和 3-6 组合啮合时，链条应对齐的平面将偏离到一边——这在单速自行车上是看不到的。由于钢材变薄和弯曲，链条的磨损和伸长率增加了一个数量级，经过几百或几千公里的运行，它就发生了变化。链条宽度 - 6.5-8 毫米。

轻便的自行车链条具有空心销和开槽板。 减少链条的质量是很多赛车，每一克都很重要，所有条件都是为了超越赛道上的竞争对手。 但它比传统的多速运动更频繁、更快地拉伸和断裂。

半连杆包含相同的重复连杆，可轻松适应特定自行车所需的总长度。 每个链接的板都弯曲成清晰的斜坡。它也比标准的两级链条遭受更快的破坏，并且无法永久使用数千公里。这种链条可用于任何自行车，无论其速度数如何。

制造商指示的标记揭示了链条的所有几何参数。 例如 - ½ "x3 / 16" - 120 个链接 引脚长度 7.3 mm，其中：

• ½ – 链接间距，或引脚之间的距离。它是恒定的，为半英寸（12.7 毫米）。
• 3/16 - 链节内板之间的距离。 1/8" - 用于单速自行车（单速自行车）和特技模型。 3/16" - 这个尺寸实际上已经被废弃了，即使是单速也可以绕过它。 3/32" - 适用于配备 6.8 速飞轮的自行车。 11/128" - 用于带 9-11 链轮的飞轮。
• 120 个链接 - 一条链中的链接数。
• 销长 7.3mm - 销的长度，沿该长度选择特定链。太短的销钉（例如，对于 8 毫米链条）不适合更宽的链条（例如 9 毫米），并且在上坡或逆风骑行时尝试施加适当的力时，它经常会分开。

铭文，例如 11S，表示 11 速飞轮。

深灰色硬化自行车链条。 这种钢用于制造硬化线材，即使是断线钳也很容易变钝，以及大多数工具 - 例如螺丝刀和螺丝刀的钻头，需要特殊强度。

“金色”颜色是防腐蚀涂层存在的指标。 青铜金色涂层的成分包括钢合金添加剂，例如钴。这种钢用于制造多级和常规钻头，具有增加的硬度和强度。

铝链是废话。 如果骑自行车的人在踏板上施加压力以快速启动，它会很快断裂。这里没有使用有色金属——它太软了；任何铝基合金都是框架和前叉的一部分，而不是传动部件。只有钢铁——仅此而已。

加强型链条多为单速。 它们可以由硬化或（部分）不锈钢制成。

钛是稀有的。 钛本身是一种昂贵的材料，比铁贵十倍。例如，如果今天用钛制成的自行车眼镜架要花费 3,000-5,000 卢布，那么就成本而言，自行车链条会更加昂贵。

不锈钢链 可以完全由相同的钢制成，或具有相同的不锈钢涂层。但是所有类型的防腐涂层都在几十或几百公里内被擦除，未受保护的钢材暴露在外。

世界各地有数十家公司生产自行车链条，但确实可以从以下制造商那里找到好的链条： 日本的 Shimano、意大利的 Campagnolo、美国的 SRAM、台湾的 KMC（几乎在任何市场或自行车商店都有销售）和德国的 Wipperman。 后者在质量上并不逊色，但这里的多付是显着的。

但是苏联-俄罗斯工厂“Tyazhmash”比所有人都好——它的链条由普通的高碳钢制成，具有很高的耐磨性。 这家工厂为苏联“道路建设者”生产链条。他仍然专注于单速自行车，其中有数百万在该国 - 特别是在农村地区和不需要多速自行车的小城镇。这就是为什么这些链条的生产没有停止的原因。价格是全国最低的。

要选择合适的自行车链条，请遵循标记中指示的特性。 正确选择 - 完全适合您的链轮 - 链条是在检测到零件显着磨损之前运行一千多公里的关键。

对于儿童自行车，（半）链节的长度可能不是 12.7 毫米，而是稍微少一些——例如 11.4 毫米。从这样的链条中，您只会将销和环作为备件，但板将不再适合“成人”自行车的链轮。事实是，通过在“成人”链条上放置至少几个“儿童”链节，您将快速加工链轮。将链条缩短至少 3 毫米，就像加长一样，可以杀死大约 100-200 公里内的所有细节，即使每周清洁和润滑变速箱也是如此。

但是选择带防腐涂层的链条完全没有必要 而是希望打动那些还没有自行车的人。这种涂层已成功地被定期润滑所取代——即使在雨天，您的链条也不会生锈。事实是，发动机油（或半液体润滑剂形式的类似物），以及从另一种合金喷射，不允许水到达钢。涂层本身很快就会被擦除，您将来到起点 - 需要定期润滑链条。

避免假货。 他们被中国制造商和一些生产资源和使用寿命短的铝合金制成的链条和轴承的骗子所害。碰巧他们用廉价的添加剂培育钢铁，把它变成“粘土”——就像制造低质量的六角扳手、螺丝刀和钻头一样。违反生产技术并没有带来好的结果——这里无法避免无数次故障。

不要将 11 速自行车与为 7 速飞轮设计的较宽的自行车链条配合使用。这与盒式星的数量有关：它们越多，平面之间的间隙就越窄，每个平面都包含同一个星号的顶部（点）。相反，较窄的链条可以安装在速度较低的自行车上。

举个例子：这些线路的作者在一个简单的道路建设者上使用了一个 6 速链条，只有一个速度，其中使用了更大厚度的 Tyazhmashevsky 产品。同时，这辆自行车是新的，他在公园里发现了一条链节断了的自行车链——并将其缩短了 2 个半链节，骑了 9000 公里，在距离他所在城市 25 公里的半径范围内骑行质量可疑的道路，在另一个链接断开之前。每次旅行都会带上“本地”产品作为备用。是否需要这样的困难取决于你们每个人。

要卸下和安装自行车链条，请执行以下操作。

1. 把自行车倒过来。松开将后轮固定在车架上的螺母。
2. 卸下固定套筒“脚”的螺栓，以便在框架上形成一个特殊的“眼睛”。这是防止轮毂转动的第三个锚点。如果没有可靠地固定“脚”，您将无法前进 - 衬套机构将与链轮一起旋转，或者它会在几圈后松开，并且车轮通常会卡住。
3. 拆下后轮。带盒式磁带的套筒也将随之推出。
4. 从飞轮上取下自行车链条。使用挤压，通过将销从其座中推出来打开任何半连杆。如果链条上有锁，则无需在其他任何地方拆卸链条。链锁是一种特殊的半链节，带有可拆卸的外板，可以用螺丝刀、六角钥匙或任何其他物体打开。
5. 如果其中一个（半）链节断裂并且链条自行脱落，则无需卸下后轮，打开断点附近的销钉并卸下断裂的链节。
6. 如果用新链条更换旧链条，请从前链轮上拆下旧链条。在同一个链轮上扔一个新的（处于打开状态）。
7. 使用挤压，安装一个新的代替损坏的（半）链接，拧紧末端的销。
8. 将自行车链条扔到后链轮上，达到完全张紧并通过将所有螺栓拧紧至所需扭矩将后轮固定到位。
9. 检查新的（或修理的）链条是否有润滑油。如果不够或完全干燥，请涂上新层。

链条至少延长 2 毫米后更换链条。您可以通过打开任何销钉并沿着米尺展开自行车链条来测量长度。如果标准长度增加了 3 毫米或更多毫米，则需要更换两个零件。

有关更换自行车链条的信息，请参见以下视频。