硬尾自行车：它们是什么以及如何选择它们？

初学者在购买第一辆自行车的过程中经常会遇到他们不理解的“硬尾”一词。但是，即使是自行车行业的一些“老人”，也不知道该品种与其他品种有何不同，以及推荐给谁。这个问题的答案很简单。

硬尾自行车原则上是普通的两轮车辆，但有一个没有后悬架的特殊车架。顺便说一句，硬尾是车架的名称，由hard和tail这两个词组成，字面意思是“硬尾”。 这种类型的自行车允许您安装两种类型的前叉：刚性前叉，可提高速度并减轻重量，以及减震，可增加骑车人的舒适度。 但是，第二种仅用于自行车的前部。如果您将硬尾自行车与传统的双避震自行车进行比较，那么优势将非常多。

今天它是最常见的，既可以是山地，也可以是旅游，也可以是混合的。 很多时候，硬尾用于搭便车，因为缺少的后悬架没有太大影响，但它可以让您以更高的速度移动。制造商正试图证明骑车人以不同风格骑行的愿望，因此修改了底座， 使实现技巧更方便.例如，对于城市自由骑行，创建了一个更可靠的框架，配备了较低的座椅和较小的转向角。如果自行车专为街头自由骑行而设计，则增加车把角度以在平坦表面上获得更舒适的技巧。

回到前叉，有必要提一下 折旧有好几种。 刚性型是一种经典的解决方案，具有低成本、可靠性和易于制造的特点。通常，这种前叉用于装备大多数可用的自行车。弹簧避震前叉也很常见。然而， 它很快就会磨损，因此通常用于儿童自行车。不能称得上是最舒服的。

弹簧加载的弹性体前叉设计简单，但为骑车人提供了必要的舒适感。它的缺点包括 快速磨损和无法在寒冷的天气中使用。 空气避震前叉被认为最适合在没有太多极限运动的情况下安静骑行。它重量轻，缓冲性好。

硬尾与全避震自行车 有更实惠的价格，以及更容易维护。 此外，它们在踏板的重量和易用性方面获胜。这种情况下的主要缺点是难以“遇到”斜坡上的障碍物，因为后轮和地面之间没有持续的相互作用。

硬尾的重量较轻是由于仅在一个车轮上存在减震装置，这反过来又有助于提高速度。 然而，当在山丘或铺满鹅卵石或砾石的小路上行驶时，这种类型的车架只会是一个减号。骑自行车的人会不断地摇晃，即使与小障碍物发生碰撞，一切都可能导致骑手受伤。

专家们强调了带有硬尾车架的自行车的许多优势。车辆 启动快速轻松，但消耗的能量少得多。 后三角不动，这对于较重的骑车人来说尤其令人愉悦。

虽然全悬架框架需要每六个月检查和更换轴承磨损，但硬尾不需要如此彻底的维护。此外，即使发生故障，更换也更加容易和便宜。

在这种型号的自行车上安装后架并不难，但请记住 在旅行中，无论如何都将涵盖整个“尾部”。 此外，值得一提的是，硬尾车需要先进的骑行技巧，并且可能需要更频繁的维修。一般来说，重要的是要提到 在有凹坑和颠簸的道路上使用这种结构时，会对人体产生负面影响，例如手臂和腿部的关节，以及男性的前列腺。

尽管所有硬尾自行车看起来都非常相似，但有足够多的两轮车辆种类，每一种都有自己的特点。它们通常用于不同的运动亚种和特定目的。

自由式骑行被认为是最极端的山地自行车形式，因此需要最高的可靠性。 硬尾很少用于此目的，但现有的硬尾具有坚固的短车架，优质的悬架前叉，并且通常具有十速变速器。

用于耐力赛的自行车， 经过耐力测试，因此必须具有高强度。 由碳纤维或特殊钢等轻质材料制成的可靠框架用于结构。此外，还有一个加长的轴距，提供平衡。前叉具有减震功能，行程为 110 至 150 毫米。变速箱的制造方式使自行车与道路的接触最小化，而宽大的车把使操控更加舒适。 耐力赛自行车的刹车是液压的。

forcross 的硬尾自行车，通常也被称为骑自行车的人，必须能够处理有很多障碍的路线。 因此，该学科选择重量不超过13公斤的设计，前叉行程达到140毫米。 踏板应该是接触的，因为这个特性可以更好地加速。

越野自行车配备了一个刚性框架，其后三角被缩短，以及宽轮子。由于所有不必要的零件都已拆除，这辆自行车的重量只有 10 公斤。例如，有些型号甚至没有鞍座。

可用于越野比赛的硬尾车架自行车，也称为越野，车架重量更轻，轮胎更宽。此外，该设备具有泥浆保护器和狭窄的鞍座。特殊设计也用于在安装在沙子或泥土表面上的跳板上执行技巧。这些自行车有更大的车轮、更宽的轮胎，通常是单速变速器。

可以用来在城市中旅行的两轮装置在很多方面类似于越野自行车，但更耐用。例如，更可靠的材料用于自行车车架，连杆允许您沿着栏杆或管道滑动。通常， 对于街头自行车，选择 24 英寸车轮。

Road hardtails 让您在柏油路上尽可能高效地移动。他们的窄轮上覆盖着特殊的轮胎，而方向盘则换成了“喇叭”型的特殊运动车型。除了， 框架由较轻的材料制成。

该亚种的旅行自行车配备了 28 或 29 英寸的车轮。车架的长度更长，另外还安装了前照灯或行李箱等必要的旅行部件。

预算最多的城市硬尾车也配备了额外的元素。

除了以上所有，还有 混合设备。

经过验证的硬尾自行车模型，甚至可以用于自由骑行， 由Specialized 品牌销售。 该设计的预算类似物可以在 Stark 公司中找到，该公司是德国和俄罗斯的联合“创意”。 Enduro 设备建议从 Marin 购买， Format 和 Giant 负责生产前叉自行车。

Forcross自行车使上述 Stark，还有 Trek 和 Mongoose。 原则上，这些公司也从事其他学科的硬尾车架自行车的生产。

要选择正确的硬尾，您只需要决定将其用于什么目的。此外，只需通过阅读评论并参考您自己的经验来决定制造商，然后研究可用的型号就足够了。通常，在自行车的描述中，会立即指出车架的用途。否则，两轮硬尾装置的选择方式与传统装置相同。在硬尾自行车和全避震自行车之间摇摆不定时，记住每个类别的优缺点很重要。

硬尾更便宜，有时甚至几乎是两倍。 此外，它会变得更快。携带双悬浮液更加困难，因为它的重量超过第一个品种约 1-6 公斤。但是，如果我们谈论方便，那么 全避震自行车获胜.从评论来看，它的外观更具吸引力。

有关硬尾的能力，请参阅以下视频。