骑自行车者的平均速度取决于各种因素

最近，健康生活方式的概念变得非常重要，许多人开始积极参与体育运动。自行车是保持良好身体状况最经济有效的方式之一，因此其受欢迎程度正在稳步提高。

开始训练后，很多新手骑车人开始对自行车在特定条件下的速度值感兴趣。因此，有关影响速度限制的因素的信息不会失去其相关性，并且不仅对初学者感兴趣，而且对有经验的运动员也可能感兴趣。

对车速影响最直接的决定因素之一是骑车人的体能水平和耐力极限。所以， 当克服不超过 10 公里的平均距离时，平均训练水平的业余自行车手能够达到高达 18 公里/小时的速度。以大致相同的速度，12 至 14 岁的儿童也可以移动。 但是，在整个路线中保持这种模式非常困难。

训练有素的骑自行车者，骑自行车一年以上，能够加速到 22-25 公里/小时，并在整个距离内保持这个速度.至于最有经验的骑自行车的人，他们身后有一千多公里，他们的速度可以达到 30 公里/小时。并以这种模式移动， 这些人能够在不停车的情况下行驶长达 100 公里的距离.然而，只有经验丰富的自行车手才能走这么远的距离，而每周出行数次的普通自行车手仅限于较短的距离，无法高速行驶这么远的距离。

职业运动员能够发展出更高的速度，激发了外行人的想象力，让粉丝们着迷。于是，1984年，在墨西哥墨西哥城的一条赛道上创下了51.151公里/小时的速度记录。它的作者是来自意大利的运动员 F. Moser，他后来承认使用了当时没有被禁止使用的兴奋剂药物。

直线运动的最大结果是 41.654 公里/小时的速度，由美国自行车手 L. Armstrong 于 2005 年在国际环法自行车赛上开发。记录是在公路自行车上创造的，在下坡时速度超过了 90 公里/小时。

运动员身着特殊的空气动力学服，骑着加强型自行车。在尼加拉瓜山脉内格罗火山斜坡上的砾石表面上下降时，同一名运动员创造了另一项速度记录，但在干下降时为 210.4 公里/小时。

不幸的是，在执行这个“技巧”时，有人受伤：开始后 400 m，自行车车架被极端负载撕裂成两半，而运动员本人则因髋部骨折、颈部脱臼和多处瘀伤而逃脱。 防护服和头盔帮助男爵幸存下来，承受了最危险的打击。

与传统自行车无关的不寻常记录，应该注意 26 岁的荷兰人 S. Bowyer 以 133.78 公里/小时的速度克服了 200 米的距离。 该实验是在代尔夫特大学和阿姆斯特丹大学的学生的参与下进行的，他们设计并在自行车上安装了轻质空气动力学碳纤维整流罩。

自行车的设计也很不寻常：踏板位于前面，运动员本人在运动过程中几乎仰卧。 该记录是在 2013 年创下的，迄今为止还没有被打破。

然而，最不寻常的速度记录被认为是 在人工条件下创下的记录，即在安全气囊中。 该实验于 1995 年在美国犹他州一个干涸的盐湖现场进行，荷兰自行车手 F. Rompelberg 是参与者。一辆赛车在运动员前面发射，它承受了迎面而来的气流的阻力。

骑自行车的人在所谓的安全气囊里， 这帮助他将自行车加速到 268.83 公里/小时。 该记录也是有效的，尚未被打破。

除了骑车人的身体素质水平，自行车的速度很大程度上受其外观影响。目前，有 4 种主要类型的自行车，每种都有自己的最高速度。

此类车型专为在路面光滑的城市道路或郊区高速公路上行驶而设计。没有为他们提供切换速度，这就是为什么几乎不可能在这样的自行车上发展出像样的速度。 即使在理想的外部条件和绝对平坦的道路上，也不可能以超过 13-15 km / h 的速度加速。

与公路自行车相比，这些自行车更实用。 它们通常配备换档系统，在城市中的时速可达 17 公里/小时，在高速公路上的时速可达 20 公里/小时。 除了换档选项外，城市车型重量轻且具有良好的机动性。 所有这些都对控制自行车的便利性产生了积极影响，并使您可以快速加速。

这样的模型是为高速而简单地创建的，并且在设计时考虑了空气动力学。顾名思义，这些运动自行车专供公路使用， 能够达到约33 km / h的速度。 然而，在雪地或落叶等其他表面上，公路自行车的性能比其他类型的要差。在崎岖的地形或中等的越野条件下，它们的速度不超过 5-8 km / h，这是由于它们的设计特殊性和轮胎厚度太小。

此外，在道路模型上根本没有折旧，所以 在泥土或碎石路上行驶时，所有的打击都会打在背部和手臂上.由于方向盘位置低，能见度差也解释了在越野条件下无法达到不错的速度。此外，在这种自行车上不打滑就不可能紧急停车——它的轮胎太薄，胎面太浅。

这种类型的自行车在速度方面被认为更加通用。 并且在任何情况下都能够快速移动。 因此，在平坦的高速公路上行驶时，它可以轻松加速到 25 公里/小时，而用专为在沥青路面上行驶而设计的轮胎更换轮胎时，最高可达到 28-29 公里/小时。在崎岖地形上行驶时，您可以在一个小时内行驶 10-15 公里，同时以正常速度行驶。

一般来说，山地自行车非常适合城市骑行，因为它们具有良好的速度特性、肥胎对路面的出色牵引力和出色的机动性。 至于在森林道路上骑山地自行车，在这种情况下不可能达到像样的速度，你可以指望的最好速度是 15 公里/小时。

这种混合动力车是公路和山地自行车的混合体，能够在高速公路上以 25-28 公里/小时的速度行驶，在越野条件下的行驶速度可达 10 公里/小时。

除了考虑的原因之外，自行车的速度还受到几个更重要因素的影响，了解这些因素将有助于实现尽可能快的骑行。

车架对自行车速度的影响在很大程度上取决于其重量。设计越轻，自行车的速度性能就越高。 用于制造自行车车架的最轻材料是钛和铝。 因此，如果要高速行驶，就必须考虑到这个因素。

您还需要注意附件的数量及其重量。如果目标是最大限度地提高自行车的速度，那么最好卸下脚踏板和挡泥板等配件。

现代自行车的设计根据自行车的型号及其专业化提出了几种骑车人的着陆方式。城市自行车使用高旅行座椅，山地自行车使用旅行（中）座椅，公路运动自行车使用赛车（低）座椅。

就高速而言，最成功的是低着陆，此时空气阻力显着降低，使骑自行车的人能够非常快速地移动。 但是，在崎岖不平的地形上，你不能坐得很低，否则，骑了这么久，你的背部会受伤，脖子也会很累。

自行车的主动操作需要对其车轮进行定期维护。 对于跳过城市路缘并在越野中长途行驶的激进驾驶爱好者来说尤其如此。这样的骑行肯定会导致车轮上出现“八”字，这不可避免地会导致速度损失。这种变形很常见，可以通过收紧辐条轻松纠正。

除了“八字”之外，轮子的直径对自行车的速度也有一定的影响。所以， 大轮子的自行车滚动性更好，滚动阻力更小。

轮胎的质量和宽度也会影响自行车的速度。最好的效果是在光滑的胎面上实现的，而太深和过于激进的花纹会减慢自行车的速度。 至于轮胎的宽度，它越小，自行车的速度就越高，反之亦然。

还必须考虑轮胎的压力：例如，为了更快的路线，车轮必须充气到 6 个大气压。但是，这种压力只适用于平坦的柏油路，而越野时，则需要稍微放气。

侧风和逆风对自行车的速度有很大影响。所以， 面对强风，不太可能加速超过 15 公里/小时，但有风时，您可以轻松地在一个小时内克服 30 公里.当然，我们谈论的是平坦的柏油路，因为在崎岖的地形上行驶时，速度将至少比高速公路低 5 公里/小时。 有叶片而不是辐条的自行车特别容易受到侧风的影响。

踏频是每分钟踏板转数。 理想情况下，它应该在 60 到 90 转之间。 这种骑行技术可以让您快速分散自行车并在整个旅程中保持高速。初学者常犯的一个错误是生涩的骑行，其中踩踏与滑行交替出现。结果，自行车的速度显着降低，骑车人必须一次又一次地克服踏频阈值才能使自行车加速。

由于传动单元中的过度摩擦，通常无法实现高速运动。 它是由于链条和轴承的严重污染而发生的，并且不允许自行车尽可能快地移动。要去除污染物，您需要使用特殊的清洁剂，并且不要忘记润滑清洁过的部件。顺便一提， 据专家介绍，如果缺乏润滑，自行车可能会损失高达 15% 的速度。

除了讨论的原因之外，它所骑行的地形类型也会影响自行车的速度。以下是在城市、高速公路和土路上行驶时的平均速度。

在我们国家的大多数城市，自行车基础设施都非常糟糕（人行道上的自行车道不算在内），因此骑自行车的人不得不在汽车普遍流动的情况下沿着高速公路行驶。这显着降低了骑自行车者的平均速度，这是由于存在大量的阻碍因素——交通信号灯、人行横道、十字路口、路边和车辆。考虑到这几点， 城市的平均行驶速度从 10 到 17 公里/小时不等，具体取决于交通状况。

在郊区条件下，自行车的速度会显着增加，这取决于客观因素，例如路面质量和自行车类型。 公路车型最高可加速 15 公里/小时，山地车型最高可达 25 公里/小时，公路车型最高可达 33 公里/小时。 然而，并非所有骑自行车的人都能在整个旅程中成功地保持这种速度，大多数业余爱好者即使在光滑和高质量的赛道上也以低得多的速度行驶。

土路被理解为崎岖不平的地形，其特点是存在沟壑、越野、陡峭的下坡和长时间的上升，因此不可能在这种情况下对自行车的速度做出明确的评估。 速度状态可以每 100 米变化一次，无法预测，因此，在这种情况下，只能给出平均数据。

因此，当使用相对均匀的回填底漆行驶时，山地自行车的速度可以达到 15 公里/小时，而公路自行车至少会低 5 公里/小时。在冲过山口时，山地和公路自行车都可以在一个小时内行驶 14 到 20 公里。

目前，要确定自行车的速度，请使用 紧凑型自行车电脑 它取代了大而愚蠢的速度计，后者经常撒谎并且非常不可靠。现代电子模型不仅可以清楚地确定运动速度，还可以记住其最大值以及计算平均值。

更高级的型号有一个带秒表的内置时钟、一个闹钟、一个电子温度计，并且能够存储有关过去旅行的信息。如果没有自行车电脑，那么 您可以用经过验证的旧方法确定平均速度，将距离除以行程时间。

在没有良好体型的情况下，追求高速是不值得的。 坚持平均参数并以舒适的速度骑行更为有用，从而充分利用骑行。

有关最快的自行车，请参见下文。